W monografii skupiono się na identyfikacji doświadczalnej cech statycznych i dynamicznych unikalnego rozwiązania konstrukcyjnego dwukierunkowego metalowego sprzęgła podatnego skrętnie, opracowanego w Instytucie Mechanizacji Górnictwa Politechniki Śląskiej. W pracy zawarto m.in. szczegółowe informacje dotyczące jego budowy i zasady działania. Celem utylitarnym opisanych w pracy badań było określenie charakterystycznych cech nowego, unikalnego sprzęgła, wykazanie jego wad i zalet oraz przekonanie potencjalnych użytkowników o możliwości jego praktycznego zastosowania w napędach przenośników zgrzebłowych.

SPIS TREŚCI

SPIS WAŻNIEJSZYCH OZNACZEŃ     

1.    WPROWADZENIE     

2.    BUDOWA I ZASADA DZIAŁANIA METALOWYCH SPRZĘGIEŁ PODATNYCH SKRĘTNIE     
2.1.    Podstawowe cechy konstrukcyjne prototypu dwukierunkowego metalowego sprzęgła podatnego    
2.1.1.    Siły działające na zestawy sprężyn talerzowych     
2.1.2.    Zestawy sprężyn talerzowych zastosowane w prototypie sprzęgła    
2.2.    Komputerowa analiza naprężeń MES wybranych elementów dwukierunkowego metalowego sprzęgła podatnego skrętnie     
2.2.1.    Analiza naprężeń wału sprzęgła    
2.2.2.    Analiza naprężeń tulei przesuwnej z gwintem wewnętrznym i wielowypustem
2.2.3.    Analiza naprężeń sprężyny talerzowej     
2.2.4.    Analiza naprężeń obudowy sprzęgła    

3.    BADANIA DOŚWIADCZALNE DWUKIERUNKOWEGO METALOWEGO SPRZĘGŁA PODATNEGO SKRĘTNIE     
3.1.    Stanowiska badawcze i metodyka badań    
3.2.    Wyznaczanie statycznych charakterystyk sprzęgła     
3.3.    Wpływ metalowego sprzęgła podatnego skrętnie na pracę układu napędowego    
3.3.1.    Rozruch układu napędowego z metalowym sprzęgłem podatnym    
3.3.2.    Układ napędowy z metalowym sprzęgłem podatnym, obciążony impulsowym momentem obrotowym    
3.4.    Badanie drgań mechanicznych przekładni zębatej
    
4.    ANALIZA WYNIKÓW BADAŃ DOŚWIADCZALNYCH     
4.1.    Statyczna charakterystyka sprzęgła     
4.2.    Analiza wpływu dwukierunkowego metalowego sprzęgła podatnego skrętnie na rozruch układu napędowego     
4.3.    Analiza wpływu dwukierunkowego metalowego sprzęgła podatnego skrętnie na obciążenie układu napędowego impulsowym momentem
4.4. Analiza drgań mechanicznych przekładni zębatej     

5.    MOŻLIWOŚCI MODERNIZACJI I ROZBUDOWY DWUKIERUNKOWYCH METALOWYCH SPRZĘGIEŁ PODATNYCH SKRĘTNIE    
5.1.    Wały przegubowe podatne skrętnie     
5.2.    Bęben napędowy zintegrowany ze sprzęgłem     
5.3.    Wał przekładni zębatej z wewnętrznym sprzęgłem podatnym skrętnie    
5.4.    Hydrauliczny tłumik drgań w metalowym sprzęgle podatnym skrętnie    

6.    PODSUMOWANIE     

BIBLIOGRAFIA    
STRESZCZENIE